Actions d’un fournisseur de cellules de batteries pour véhicules électriques Puissance solide a grimpé jusqu’à 14 % lors de son entrée sur le Nasdaq jeudi, après que la société ait conclu une transaction SPAC.
La performance initiale de l’action est similaire à celle d’autres sociétés liées aux véhicules électriques qui sont entrées en bourse par le biais de transactions avec des sociétés à capital vide. Beaucoup d’entre eux font des bonds en avant lors des premiers échanges pour ensuite se stabiliser et devenir volatiles au fil du temps.
Solid Power, dont les investisseurs comprennent Ford Motor et BMW, se négocie sous le symbole « SLDP ». Ses warrants sont négociés sous le symbole « SLDPW ». L’action a atteint 14,85 dollars avant de redescendre sous la barre des 14 dollars, ce qui représente une augmentation de près de 6 %. Au cours de la séance de jeudi midi, ses bons de souscription ont augmenté d’environ 38 %.
Le PDG de Solid Power, Doug Campbell, a déclaré à CNBC qu’il ne s’inquiétait pas de la performance des actions à court terme, y compris de la volatilité potentielle similaire à celle des sociétés financées par des SPACs précédents. Il a déclaré que les 542,9 millions de dollars provenant de l’accord de cotation de la société devraient financer la société jusqu’à son premier lancement commercial avec un constructeur automobile en 2026.
« Nous nous concentrons sur le développement et la commercialisation d’un produit viable. À mon avis, l’évolution de l’action au cours des six ou douze prochains mois n’a aucune importance pour la commercialisation de notre produit », a-t-il déclaré lors d’une interview avant l’introduction en bourse de la société. « En fin de compte, c’est là que nous hissons le drapeau du succès. »
Les batteries de Solid Power sont différentes de celles actuellement utilisées dans de nombreux véhicules électriques, y compris les voitures Tesla. La société fabrique des batteries dites solides qui n’utilisent pas l’électrolyte liquide que l’on trouve dans les batteries lithium-ion classiques actuellement utilisées pour alimenter la plupart des voitures électriques.
Les batteries à l’état solide peuvent être plus sûres et plus légères, avec une densité d’énergie plus élevée qui permet une plus grande autonomie à moindre coût. Cependant, elles sont actuellement plus coûteuses que les batteries lithium-ion et leur développement n’en est qu’à ses débuts.
Selon M. Campbell, les batteries à semi-conducteurs de l’entreprise peuvent être fabriquées de la même manière que les batteries lithium-ion, ce qui permettra aux constructeurs automobiles qui investissent des milliards dans ces batteries de passer facilement aux batteries à semi-conducteurs.
Les premières batteries commercialisées par la société devraient être destinées à Ford Motor et BMW, qui ont investi dans la société. M. Campbell a déclaré que l’entreprise pourrait également fournir des batteries à d’autres sociétés, y compris à de grands fournisseurs automobiles, mais qu’elle se concentrait pour l’instant sur la fabrication pour ces deux constructeurs automobiles.
« Le travail n° 1 consiste à exécuter notre plan spécifiquement pour Ford et BMW », a-t-il déclaré, refusant de préciser combien de cellules de batterie il prévoit de produire pour ces entreprises.
Solid Power est actuellement en train de passer par un processus de qualification formel pour l’industrie automobile afin de valider les cellules de batterie de la société, a déclaré Campbell.
Ford, qui a initialement investi dans l’entreprise en 2019, et BMW ont mené un tour de financement de 130 millions de dollars pour Solid Power en mai.
