Si vous n’avez pas été attentif au cours des cinquante dernières années. Amazon (NASDAQ:AMZN), est en train de construire un réseau logistique massif à travers les États-Unis. Et si les ventes de son activité de commerce électronique ont ralenti au cours des derniers trimestres, la croissance des dépenses d’investissement reste forte.
Selon les documents trimestriels déposés par la société auprès de la Securities and Exchange Commission, la majeure partie de ses dépenses est destinée à » une capacité supplémentaire pour soutenir nos opérations de traitement des commandes « . Ce qui signifie qu’Amazon s’attend à une croissance encore plus importante de son activité de vente au détail en ligne.
Un investissement massif
Les dépenses d’investissement d’Amazon ont augmenté de 51 % au troisième trimestre, et pour les trois premiers trimestres de 2021 par rapport à 2020, les dépenses sont en hausse de près de 78 %.
Mais pour bien comprendre combien Amazon investit dans le développement de son réseau logistique, il faut considérer ce petit fait amusant : les dépenses d’investissement d’Amazon depuis le début de l’année 2020 sont plus élevées que les dépenses d’investissement totales de la société au cours de toute son histoire. Et c’est loin d’être le cas.
Amazon investit dans tous les aspects de son réseau logistique. Elle exploite désormais une plateforme aérienne à partir de Cincinnati. D’ici la fin de l’année, elle disposera de 85 avions en service, transportant chaque jour des fournitures à travers le pays. Le nombre de ports d’entrée dans son réseau a augmenté de 50 % cette année, tandis que la capacité de traitement des conteneurs maritimes a doublé.
Le magasin en ligne compte désormais plus de 800 stations de livraison à travers les États-Unis, chargées de préparer les colis pour la livraison du dernier kilomètre. Selon les données de la société de conseil en logistique MWPVL, 337 n’avaient que 2020 à la fin de l’année. Sans parler de la taille toujours plus grande de ses entrepôts et centres de tri. Le directeur financier Brian Olsavsky a déclaré que l’entreprise est en passe d’augmenter la surface totale de son réseau pour traiter les expéditions plus qu’en 2020, où elle a augmenté de 50 %. En d’autres termes, Amazon va plus que doubler son espace d’ici 2019.
Les résultats peuvent prendre un certain temps avant de se manifester.
Malgré une augmentation massive des investissements dans le réseau logistique d’Amazon, les investisseurs seront déçus s’ils pensent que ces investissements se traduiront par une augmentation immédiate des ventes du détaillant en ligne.
Dans l’immédiat, Amazon doit faire face à une pénurie de main-d’œuvre. Elle embauche 150 000 travailleurs saisonniers cette année et a récemment appliqué des augmentations de salaire pour les nouveaux travailleurs et les travailleurs existants. La pénurie de main-d’œuvre est actuellement la principale contrainte de capacité d’Amazon, a déclaré M. Olsavsky aux analystes lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de la société.
Deuxièmement, les améliorations de l’infrastructure d’Amazon ne sont pas susceptibles de se traduire par une baisse des dépenses de transport, qui ont augmenté plus rapidement que les ventes unitaires au cours de chacun des six derniers trimestres. Au lieu de cela, la société prend davantage le contrôle des expéditions, en gérant plus de la moitié de toutes les livraisons en interne plutôt qu’en faisant appel à des tiers.
En fin de compte, le fait de prendre une part plus importante de la livraison permettra à Amazon de traiter plus de commandes plus rapidement sans augmenter de manière significative le coût par livraison. Selon M. Olsavsky, lorsqu’Amazon est en mesure d’offrir la livraison le lendemain, il constate une augmentation des achats. L’investissement devrait donc se traduire par une hausse des ventes au fil du temps, car Amazon peut offrir la livraison le jour même d’un plus grand nombre d’articles. Et comme les ventes augmentent et qu’Amazon peut accroître la densité des itinéraires, les coûts d’expédition par unité devraient diminuer à long terme.
Mais cela n’arrivera pas ce trimestre. Selon les prévisions d’Amazon pour le quatrième trimestre, la croissance des ventes d’une année sur l’autre devrait se situer entre 4 % et 12 %. Cela suggère un fort potentiel pour un nouveau ralentissement de la croissance des ventes des magasins en ligne par rapport aux 3% rapportés au troisième trimestre. Malgré l’expansion massive de son propre réseau logistique, Amazon ne peut pas faire grand-chose pour surmonter la pénurie mondiale d’approvisionnement. Une fois qu’Amazon aura réglé les pénuries de main-d’œuvre et d’approvisionnement et plafonné la croissance massive qu’il a connue en 2020 et au début de 2021, la croissance devrait revenir et il est prêt à livrer plus d’expéditions que jamais l’année prochaine.
