C’est du déjà vu pour les actions du secteur des véhicules électriques. Après l’entreprise Rivian Automotive est devenue publique il y a plus d’une semaine, ses actions ont explosé. Et d’autres noms, comme celui d’une autre start-up Groupe Lucid, n’a pas été laissé de côté.
Rivian a levé un milliard de dollars lors de son introduction en bourse, ce qui lui permet d’entamer son parcours pour devenir un géant de la voiture électrique. Lucid dispose d’un bilan tout aussi solide alors qu’elle commence tout juste à livrer ses premiers véhicules aux clients. Toutefois, les fortes hausses récentes des actions des deux entreprises reposent sur des investissements fondés sur des espoirs et des projets. Les trois actions de voitures électriques ci-dessous sont également très prometteuses, mais il existe des raisons plus concrètes de penser que ces noms pourraient être prêts pour un rallye haussier.
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Nio a montré qu’elle pouvait produire en volume
Contrairement à Rivian ou Lucid, Nio (NYSE:NIO) a vendu près de 150 000 de ses SUV électriques sur le plus grand marché automobile du monde. Et Nio étend déjà ses activités en dehors de la Chine. La société a mis en place une équipe en Norvège et y a effectué sa première livraison au début de l’année. Et ensuite, elle se déplacera en Allemagne. D’ici la fin de l’année prochaine, l’entreprise se sera implantée à la fois sur le plus grand marché automobile global et en Europe, qui est actuellement le marché le plus important et celui qui connaît la plus forte croissance pour les véhicules électriques.
Lorsque la construction sera terminée ce printemps, Nio aura la capacité de produire au moins 240 000 véhicules par an. Il est clair que la demande du marché devrait soutenir la production supplémentaire, et Nio veut que l’ensemble de son écosystème soit en place là où elle fait des affaires. Cela inclut l’infrastructure pour la recharge et l’échange de batteries. La société affirme que les stations d’échange permettent aux clients d’échanger des batteries vides contre des batteries entièrement chargées en trois minutes seulement. Et le service apporte également une autre source de revenus. Au fur et à mesure que les contraintes de la chaîne d’approvisionnement sont réduites, que la capacité de production augmente et que Nio s’établit sur de nouveaux marchés, une mise en œuvre réussie devrait permettre à l’action de la société de grimper en flèche.
Ne vous battez pas contre les fédéraux
Nor, le leader des réseaux de recharge de VE ChargePoint (NYSE:CHPT), fabricant de véhicules électriques commerciaux et de batteries. Proterra (NASDAQ:PTRA) n’ont pas le chiffre d’affaires de Nio, mais ils prévoient des ventes d’environ 230 millions de dollars et 246 millions de dollars cette année, respectivement. Et tous deux profitent grandement de la nouvelle loi sur les dépenses d’infrastructure récemment signée par le président Biden.
Le projet de loi prévoit 5 milliards de dollars pour des bus à émissions nulles ou faibles et d’autres véhicules de transport afin de « remplacer la flotte de bus scolaires jaunes pour les enfants américains ». Un autre montant de 7,5 milliards de dollars est destiné à la construction d’une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques aux États-Unis. »
ChargePoint est la plus grande société exploitant des réseaux de recharge en Amérique du Nord, où se trouvent la plupart des quelque 120 000 bornes de recharge. Elle a fait état d’une augmentation de 61 % de ses revenus d’une année sur l’autre au deuxième trimestre et a relevé de 15 % ses prévisions de revenus pour cette année. Alors que l’entreprise se développe en Europe, son activité aux États-Unis devrait être fortement impactée par l’afflux de dépenses fédérales.
De même, la loi sur les infrastructures pourrait donner un bon coup de pouce à l’activité de bus électriques de Proterra. Le chiffre d’affaires de son segment transit est déjà en hausse de 67 % au troisième trimestre par rapport à la période précédente. Une grande partie de cette somme provient d’une importante commande de 37 millions de dollars de la ville de Miami pour 42 autobus, qui fait suite à une commande de 33 autobus passée il y a deux ans. L’entreprise livre également des bus électriques à Austin, au Texas, dans le cadre d’un plan quinquennal de 200 véhicules.
La voie verte à suivre
Avec le fait qu’elle a déjà fait des percées dans plusieurs communautés et que les autorités fédérales poussent à une plus grande utilisation des autobus électriques dans les transports en commun et les autobus scolaires, Proterra devrait en profiter largement dans les années à venir. De même, ChargePoint va développer son activité avec la croissance massive nécessaire pour soutenir ce que la plupart des gens considèrent comme une transition inévitable vers le transport électrique dans ce pays. Les investisseurs en sauront plus directement de la direction de ChargePoint lorsqu’elle publiera ses résultats du troisième trimestre le 7 décembre.
Les actions de ces entreprises de VE ne monteront peut-être pas en flèche comme l’ont fait récemment Rivian et Lucid, mais Nio, ChargePoint et Proterra semblent toutes avoir un avenir prometteur. C’est peut-être le moment pour les investisseurs de monter à bord.
