Le service premium de Starlink coûtera aux utilisateurs un total de 2 500 dollars pour le matériel et 500 dollars supplémentaires par mois pour le service.
Le projet d’Elon Musk de faire de SpaceX une entreprise capable de transporter des humains sur la lune et sur Mars repose sur la rentabilité du produit Starlink, qui a fait un grand pas vers la rentabilité mercredi.
La société a lancé Starlink Premium, un service Internet à large bande qui coûte cinq fois plus cher que le service standard.
Le service d’abonnement multi-niveaux est un modèle commercial éprouvé pour de nombreuses entreprises, et Starlink est désormais l’une d’entre elles.
Le service Starlink Premium, qui comprendra une antenne, un routeur WiFi et un trépied, coûtera aux utilisateurs un total de 2 500 dollars pour le matériel et 500 dollars supplémentaires par mois pour le service. Le service standard coûte 499 dollars pour le matériel et 99 dollars par mois. Le service premium offrira des vitesses de téléchargement allant de 150 à 500 mégabits.
Starlink affirme également que son service Premium fonctionnera mieux dans des « conditions météorologiques extrêmes » et bénéficiera d’une assistance technique prioritaire 24 heures sur 24.
SpaceX sur la Lune
Musk a clairement exposé le plan de son entreprise spatiale civile. Faire de Starlink une entreprise qui générera des revenus annuels d’environ 30 milliards de dollars d’ici 2025, puis la vendre ou la rendre publique. SpaceX utilisera ensuite ces fonds pour financer le système SpaceX Starship. SpaceX transportera ensuite des humains sur la Lune et, éventuellement, sur Mars, où elle espère encore construire des colonies.
Pour financer ces projets ambitieux, Starlink souhaite apporter le haut débit aux communautés rurales qui sont souvent négligées en matière de service internet.
Cependant, le réseau satellitaire à faible circulation qui assure ce service a connu des débuts difficiles. Les tests de la couche de base du service effectués par The Verge en mai dernier ont révélé que les vitesses dépassaient parfois 100 Mbps, mais que la connexion « ralentissait et tombait fréquemment ».
La situation actuelle du haut débit
La semaine dernière, lorsque Comcast a publié ses résultats du quatrième trimestre, elle a révélé des chiffres intéressants concernant son service à large bande.
Comcast a ajouté 212 000 abonnés au cours du trimestre, soit une baisse de plus de 60 % par rapport au même trimestre de l’année précédente. En 2021, la société a ajouté un total de 1,33 million d’abonnés au haut débit, soit une baisse de 33 % en glissement annuel.
« Nos ajouts nets ce trimestre reflètent une baisse continue de l’activité globale du marché, en particulier de l’activité de migration, par rapport aux tendances historiques « , a déclaré Mike Cavanagh, directeur financier de Comcast, lors de la conférence téléphonique de l’entreprise.
« Si cela a entraîné une baisse des volumes de connexion, cela a également contribué à des niveaux élevés de fidélisation des clients, les taux de résiliation du haut débit s’améliorant pour atteindre le niveau le plus bas de l’histoire du quatrième trimestre. »
Le président Brian Roberts a également déclaré que la concurrence de Starlink et d’AT&T, l’un de ses principaux rivaux, était négligeable.
« Donc, en termes de concurrence, il n’y a pas vraiment eu de changement significatif dans le paysage concurrentiel, que ce soit du côté de la fibre ou du sans-fil fixe », a déclaré M. Roberts.
Entre-temps, la décision d’AT&T et de Verizon de retarder le lancement de leur 5G près des aéroports pourrait également présenter une opportunité pour Starlink, qui n’aurait probablement pas les mêmes problèmes avec le trafic à proximité des aéroports que le service 5G offert par les deux géants du haut débit sur les tours cellulaires.
Malgré la concession des compagnies de télécommunications, les responsables fédéraux affirment qu’il pourrait y avoir des annulations et des retards en raison de limitations d’équipement sur certains avions, notamment ceux de Boeing.
