Le constructeur automobile Škoda Auto, basé à Mladá Boleslav, envisage une éventuelle entrée sur le marché vietnamien. Selon l’entreprise, il s’agit d’un marché prometteur ; par exemple, une délégation de Škoda Auto a déjà participé à un voyage d’affaires au Vietnam, où elle a recensé les conditions locales pour le développement des activités commerciales. Toutefois, le constructeur automobile n’a pas encore pris de décision quant à une éventuelle entrée sur le marché vietnamien, a déclaré à ČTK Martin Jahn, membre du conseil d’administration de Škoda Auto.
« Škoda Auto évalue en permanence les sites potentiels pour pénétrer de nouveaux marchés. Avec une population de 98 millions d’habitants et une économie en croissance rapide, le Vietnam représente un marché très prometteur pour la marque Škoda », a déclaré Jahn. Il a déclaré que les liens politiques et commerciaux entre les deux pays offrent de vastes possibilités de coopération.
Marcel Winter, président honoraire de la Société tchéco-vietnamienne, a également informé ČTK de la possible entrée de Škoda Auto sur le marché vietnamien. Selon lui, une délégation de la société automobile a visité le Vietnam du 11 au 18 novembre. Selon M. Winter, Škoda Auto prévoit de commencer à importer ses derniers modèles de voitures de fabrication européenne au Vietnam dès l’année prochaine. Dans le même temps, a-t-il ajouté, elle prévoit de lancer la construction d’une usine de production dans la province septentrionale de Quang Ninh au Vietnam. Les premières voitures pourraient ainsi sortir de la chaîne de production dans la province de Quang Ninh d’ici la fin de l’année 2023. « La délégation de Skoda Auto a discuté de ces plans avec le ministère vietnamien de l’industrie et du commerce, ainsi qu’avec le ministère de la planification et de l’investissement à Hanoï », a déclaré M. Winter. Cependant, Skoda n’a pas confirmé l’information.
Škoda Auto a livré plus d’un million de voitures dans le monde l’année dernière. Elle exploite trois usines de production en République tchèque et fabrique en Chine, en Russie, en Slovaquie et en Inde, principalement dans le cadre de partenariats de groupe, ainsi qu’en Ukraine et au Kazakhstan en coopération avec des partenaires locaux. Elle est présente sur plus de 100 marchés.
