De nombreuses entreprises européennes se sont tournées vers le secteur électrique, notamment Volvo Cars, qui vise à ne produire que des voitures entièrement électriques d’ici 2030 et qui détient une participation de 49,5 % dans le constructeur de voitures électriques Polestar.
Polestar est un fabricant suédois de voitures électriques basé à Göteborg. Elle a été fondée en 1996 par un partenaire de Volvo Cars et a été reprise par les sociétés mères conjointes Volvo et Geely en 2015. Polestar produit des véhicules électriques à hautes performances en mettant l’accent sur le design et les technologies de pointe, et propose également des améliorations matérielles des performances et l’optimisation des logiciels des moteurs. Elle crée des véhicules hybrides et entièrement électriques et est devenue une marque primée pour ses véhicules électriques à hautes performances. Polestar relève donc de la marque exécutive du groupe Volvo Car, et tant Polestar que Volvo Car sont la propriété du constructeur automobile chinois Zhejiang Geely Holding Group.
L’entreprise a développé deux voitures électriques très appréciées :
Polestar 1 est un véhicule électrique hybride à faible volume. En mode électrique pur, le véhicule a une autonomie de 60 miles. Polestar 1 possède l’autonomie la plus longue de tous les véhicules hybrides gaz-électricité au monde. La voiture coûte plus de 150 000 dollars.
Polestar 2 est une voiture de luxe à performance électrique. Il s’agit de la première voiture de série entièrement électrique de la société. La voiture a une autonomie de 260 miles. Son prix de détail débute à 59 900 $.
Les deux modèles sont vendus sur 14 marchés en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. Selon un rapport de Reuters, Polestar a livré environ 10 000 véhicules en 2020. Elle prévoit de vendre environ 290 000 véhicules par an d’ici 2025. En outre, l’entreprise prévoit de lancer trois nouveaux modèles d’ici 2024.
En juin, le constructeur automobile a annoncé son intention de produire son premier SUV, le Polestar 3. Elle prévoit de construire ce SUV dans l’usine américaine de Volvo Car en Caroline du Sud. La production de la Polestar 3 commencera au début de 2022. Cependant, une usine de fabrication américaine et des pièces de qualité ne sont pas bon marché. Si les rapports sont vrais, Polestar veut lever les fonds nécessaires en entrant en bourse.
L’introduction en bourse de Polestar dans le cadre du SPAC aidera également l’entreprise à pénétrer plus rapidement sur le marché américain, ce qui lui permettra de concurrencer Tesla. Polestar affirme que sa voiture est meilleure que celle de Tesla. Mais l’entreprise ne dispose pas encore d’un capital suffisant pour devenir une marque aussi connue dans le secteur des voitures électriques.
En avril 2021, Polestar a annoncé son intention de créer une voiture véritablement neutre sur le plan climatique d’ici 2030 dans le cadre du projet Polestar 0. L’entreprise vise à surmonter la production d’émissions toxiques. Elle vise à éliminer toutes les émissions tout au long de sa chaîne d’approvisionnement et dans la production de ses voitures.
Polestar devrait fusionner d’ici la fin du premier semestre 2022 avec Gores Guggenheim, une société d’acquisition à vocation spécifique (SPAC) qui fait partie de The Gores Group, une société de capital-investissement qui a investi plus de 4 milliards de dollars en actions à ce jour. Fondée en 1987, elle a réalisé plus de 120 transactions dans le monde entier.
Si vous n’êtes pas familier avec ce type de fusion, il s’agit essentiellement d’une société cotée en bourse dont le seul but est d’acquérir une autre société, dans ce cas Polestar, afin que la société acquise devienne cotée en bourse. Ce faisant, la société acquise obtient non seulement plus d’argent de la vente d’actions, mais elle finance également la SAVS parce qu’elle possède la société qui génère l’argent.Le produit final s’appellera officiellement Polestar Automotive Holding UK Limited, mais la société restera largement connue sous le nom de Polestar. Lorsque cette société sera cotée en bourse, elle portera le symbole PSNY.
Rien de tout cela ne signifie que Polestar deviendra une entreprise américaine. L’entreprise a déclaré :
« Polestar reste une entreprise mondiale de véhicules électriques performants basée en Suède et nous continuerons à tirer parti de nos racines scandinaves pour créer des véhicules électriques au design avant-gardiste. »
Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour l’avenir de Polestar ? Eh bien, attendez-vous à ce qu’il continue à faire ce qu’il a fait ces dernières années. Il s’agira d’une sorte de Volvo suralimentée, électrique et incroyablement sûre, avec un design et des intérieurs superbes.Ce que cela signifie, du moins d’un point de vue commercial, c’est que Polestar n’est pas près de tomber dans l’oubli.
Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour l’avenir de Polestar ? Eh bien, attendez-vous à ce qu’il continue à faire ce qu’il a fait ces dernières années. Il s’agira d’une sorte de Volvo suralimentée, électrique et incroyablement sûre, avec un design et des intérieurs superbes.Ce que cela signifie, du moins d’un point de vue commercial, c’est que Polestar n’est pas près de tomber dans l’oubli.
Ils auront suffisamment d’argent pour subvenir à leurs besoins, surtout si le modèle 2 continue à se vendre et si les modèles 3, 4 et 5 qui ont été introduits se vendent aussi bien que leurs prédécesseurs.
Cela améliorerait également leurs chances face à General Motors et Volkswagen, qui ont investi des millions et des millions de dollars dans leurs futures voitures électriques.
Site web de l’entreprise : polestar.com/us/
