On dit souvent que le marché boursier est un animal tourné vers l’avenir, et c’est exactement ce que les investisseurs devraient faire en considérant le cas de Nio (NIO), déclare Tim Hsiao de Morgan Stanley.
« Le titre est à la traîne de la concurrence depuis le début de l’année, car la croissance est au point mort en raison de la pénurie de composants, de la restructuration des usines et de l’absence de nouveaux produits », explique l’analyste. « Cependant, il est temps de tourner la page – un excellent écosystème, une base de clients en expansion et une marque distinctive rendent la configuration unique et favorable pour que NIO prenne de l’élan en 2022. »
Le 29 novembre, le prochain ET7 – dont le lancement est prévu pour la fin du premier trimestre 2022 – est sorti avec succès de la chaîne de montage. Bien que des doutes persistent quant à un éventuel report du lancement du modèle, M. Hsiao note que la réussite de la préproduction donne à NIO une avance de trois mois pour « accélérer la production et se préparer aux besoins de la production ». Le lancement précoce de l’ET7 pourrait également calmer les nerfs des investisseurs concernant le lancement de l’ET5, prévu pour la mi-2022.
Toutefois, de beaux véhicules ne suffiront pas à faire de l’ET7 un véritable succès dans le secteur de plus en plus concurrentiel des VE. L’entreprise a besoin d’autres caractéristiques distinctives, et M. Hsiao compte ici la « gamme plus large de capacités » de NIO au-delà des voitures. Il s’agit notamment de logiciels, de services et de solutions énergétiques. Outre la nouvelle génération de fonctions ADAS basées sur la plateforme NT2 de NIO, la société a continué à étendre son réseau de services au cours de l’année écoulée. Le rythme de déploiement s’est accéléré – d’environ 200 stations d’échange de batteries fin 2020 à 300 en juillet et 600 aujourd’hui.
Selon M. Hsiao, les autres éléments importants dont bénéficie Nio sont un écosystème d’utilisateurs solide et une marque forte, Nio se classant aux côtés de noms familiers tels que Tesla et BMW, selon l’enquête AlphaWise.
« En outre, poursuit l’analyste, si l’on se base sur l’histoire du développement de l’automobile en Chine, et notamment pour les marques de luxe telles que Mercedes et BMW, la marque pourrait constituer un avantage clé pour les constructeurs dans l’élargissement de leur gamme de produits, ce qui promet une meilleure visibilité opérationnelle pour la pénétration en aval (de la tranche de prix supérieure à la tranche inférieure) ».
Compte tenu des brillantes perspectives d’avenir, Hsiao a légèrement relevé son objectif de cours – de 64 à 66 dollars, ce qui laisse entrevoir une hausse de 82 % au cours des 12 prochains mois. À cette fin, l’analyste attribue à NIO une surpondération (c’est-à-dire un achat).
Si l’on regarde la répartition du consensus, la plupart des analystes sont d’accord. La note consensuelle « Strong Buy » pour le titre est basée sur 8 achats contre 1 maintien. L’objectif de cours moyen est haussier ; à 60,67 $, il suggère que l’action changera de mains dans un an avec une prime d’environ 68 %.
