Les ventes de voitures entièrement électriques de BMW Group ont augmenté de 121,4 % pour atteindre 59 688 unités au cours des neuf premiers mois de 2021, et le constructeur allemand a déclaré mercredi que la mobilité électrique devenait « un facteur de plus en plus important pour sa croissance et son succès. »
Au total, l’entreprise munichoise a vendu 231 575 véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables de janvier à septembre, soit un bond de 98,9 %. En comparaison, Tesla d’Elon Musk a déclaré avoir livré 241 300 véhicules au cours du seul troisième trimestre de 2021.
Les chiffres relatifs aux véhicules électriques de BMW ont été inclus dans le rapport sur les résultats publié mercredi. Le bénéfice net du troisième trimestre de 2021 s’est élevé à 2,58 milliards d’euros, en hausse de 42,4 %. Et ce, malgré une baisse des livraisons dans le segment automobile de 12,2% par rapport au troisième trimestre 2020.
« Au troisième trimestre 2021, les opérations ont été de plus en plus affectées par l’approvisionnement limité en composants de semi-conducteurs », a déclaré la société. « Bien que cela ait entraîné des déficits de volume de production et une baisse des volumes de vente au cours de la période allant de juillet à septembre 2021, cet impact a été plus que compensé par des effets positifs sur les prix des véhicules neufs et d’occasion. »
Revenons aux véhicules électriques : Le groupe BMW souhaite que les véhicules entièrement électriques représentent au moins 50 % de ses livraisons d’ici 2030.
BMW est l’une des nombreuses entreprises connues qui poursuivent une stratégie d’électrification. En mars, Volvo Cars a déclaré qu’elle prévoyait de devenir une « entreprise de voitures entièrement électriques » d’ici 2030.
En juillet, le groupe Volkswagen a déclaré que, d’ici 2030, la moitié de ses ventes seraient des voitures alimentées par des batteries. D’ici 2040, l’entreprise a déclaré que près de 100 % de ses nouveaux véhicules sur les principaux marchés devraient être à émission zéro.
Ce passage à la mobilité électrique intervient à un moment où les grandes économies du monde entier tentent de réduire l’empreinte écologique des transports.
Le Royaume-Uni, par exemple, veut cesser de vendre de nouvelles voitures et camionnettes diesel et à essence d’ici à 2030. D’ici 2035, elle exigera que toutes les nouvelles voitures et camionnettes n’aient aucune émission de gaz d’échappement.
Par ailleurs, la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE, vise à réduire de 100 % les émissions de CO2 des voitures et des camionnettes d’ici à 2035.
