start-up chinoise Hycanqui fabrique des voitures électriques, n’a pas encore livré beaucoup de véhicules, mais affirme être sur le point de lever un montant important de fonds, les investisseurs injectant davantage d’argent dans ce secteur en pleine expansion.
La nouvelle selon laquelle davantage de capitaux sont destinés à d’autres acteurs du marché chinois des VE intervient à un moment où des start-ups plus établies telles que Nio et Xpeng ont chacune livré plus de 10 000 véhicules au cours du seul mois de novembre. Selon des chiffres officieux, que Hycan n’a pas voulu confirmer, plusieurs centaines de véhicules ont été vendus au cours des dix premiers mois de cette année.
« Nous avons levé plus de 2 milliards de yuans (312,5 millions de dollars) en janvier, ce qui est une reconnaissance de la part de nos grands investisseurs. La prochaine fois, le nouveau cycle de financement ne sera pas inférieur à ce montant total », a déclaré en mandarin Yang Ying, PDG de Hycan, lors de la conférence annuelle de CNBC East Tech West dans le district de Nansha à Guangzhou le 1er décembre.
Yang n’a pas précisé quand le tour de table serait clôturé. Il a déclaré qu’une vingtaine de fonds et d’institutions d’investissement du monde entier sont intéressés par Hycan.
La start-up a été fondée en 2018 sous le nom de GAC-Nio, en référence à ses investisseurs : le constructeur automobile public GAC et le fabricant de voitures électriques Nio, coté en bourse aux États-Unis.
GAC et Pearl River Investment ont investi 2,4 milliards de yuans dans la start-up en janvier, selon la société de voitures électriques. Ce mois-là, M. Yang est devenu PDG après avoir occupé divers postes de direction au sein de GAC. En mai, la start-up a achevé son rebranding sous le nom de Hycan.
En octobre, la société a lancé son deuxième modèle, un SUV électrique appelé Z03, dont le prix varie entre 132 800 et 168 800 yuans. C’est une gamme de prix inférieure à celle des modèles de Nio et Tesla.
Yang a déclaré que Hycan avait reçu plus de 30 000 commandes. Il s’attend à ce que le total des expéditions de la société pour cette année soit au moins 10 fois supérieur à celui de l’année dernière. On ne savait pas combien de voitures Hycan allait livrer en 2020, alors qu’il n’y avait qu’un seul modèle 007 sur le marché.
Hycan a axé sa stratégie sur l’attraction de clients plus jeunes, notamment ceux nés après 1995. La start-up a enregistré son partenariat avec l’équipe chinoise d’e-sport EDG, qui a battu l’équipe sud-coréenne lors d’un championnat très suivi en novembre.
M. Yang a déclaré que la société envisageait de s’associer à deux ou trois marques de mode internationales l’année prochaine, mais qu’il ne pouvait pas encore révéler leurs noms.
