La reprise de la capacité des compagnies aériennes mondiales devrait s’accélérer au cours du second semestre de l’année prochaine, mais le trafic transatlantique ne devrait pas retrouver ses niveaux d’avant la pandémie avant 2023, selon un cabinet de conseil en aviation.
En outre, les tarifs aériens augmenteront sensiblement l’année prochaine, en raison de la hausse des coûts de la main-d’œuvre et des problèmes environnementaux, « ainsi que de la nécessité pour les compagnies aériennes de reconstruire leurs bilans », a déclaré Richard Evans, consultant principal chez Cirium. La société britannique a publié ses prévisions pour l’aviation en 2022.
Les compagnies aériennes ont emprunté massivement en 2020 pour faire face au ralentissement causé par la pandémie de Covid-19, avec une baisse du trafic de plus de 80 % sur la plupart des marchés.
À l’échelle mondiale, Cirium prévoit que la capacité des compagnies aériennes, mesurée en sièges-miles par kilomètre, augmentera de 47 % l’année prochaine, ce qui ramènera le secteur à son niveau de 2015. Pour l’Amérique du Nord, l’entreprise prévoit une augmentation de 37 % en 2022, grâce à une reprise importante du marché intérieur américain déjà amorcée cette année.
La capacité des compagnies aériennes mondiales termine cette année 31 % en dessous des niveaux de 2019, selon Cirium, bien que les marchés intérieurs en Chine et aux États-Unis aient dépassé les niveaux pré-pandémiques.
La grande inconnue pour l’année prochaine est l’impact des variantes du coronavirus et la question de savoir si les gouvernements réimposeront des fermetures généralisées des frontières, ce qui réduirait la capacité des compagnies aériennes mondiales et les flux de passagers. Selon le Cirium, l’industrie est dans une meilleure position qu’en 2020 en raison de la grande disponibilité des vaccins et des rappels.
Le trafic mondial de passagers ne devrait être inférieur que de 15% à la fin de l’année prochaine par rapport à la fin de 2019, selon Cirium. Ce chiffre est à comparer à la baisse de 49 % enregistrée en octobre, le dernier mois pour lequel des données sont disponibles.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
