L’industrie des véhicules électriques (VE) a pris le monde d’assaut au cours de l’année écoulée. De nombreuses entreprises ont commencé à se concentrer uniquement sur la fabrication de VE, y compris la conception de logiciels et de batteries personnalisés.
Rivian Automotive (RIVN), un fabricant de voitures électriques basé en Californie et financé par Amazon (AMZN) Ford Motors (F), est l’une de ces entreprises qui a attiré récemment beaucoup d’attention dans le domaine des véhicules électriques. Cette société est entrée en bourse le 10 novembre par une importante introduction en bourse. Elle a vendu jusqu’à 153 millions d’actions à un prix d’offre initial de 78 dollars.
Avec une capitalisation boursière de 105,8 milliards de dollars, l’action de Rivian a bondi de 19 % depuis ses débuts.
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Le principal moteur de la croissance
L’intérêt accru des investisseurs pour les entreprises qui s’attaquent au changement climatique est un moteur important pour les entreprises de VE comme Rivian.
La réussite future de Rivian devrait être favorisée par la poursuite de la campagne mondiale en faveur du redressement climatique, le soutien du président Biden et la demande accrue de sources d’énergie alternatives.
Des défis à relever
Pour renforcer sa position dans le secteur des véhicules électriques, Rivian doit surmonter un certain nombre d’obstacles
Il est intéressant de noter que l’entreprise ne génère pas encore de revenus significatifs. De plus, au cours du premier semestre de cette année, la société a réalisé près d’un milliard de dollars de ventes.
Dans le même temps, Rivian s’efforce d’augmenter ses revenus tout en restant compétitif, ce qui permet aux investisseurs de pousser un soupir de soulagement.
Pour commencer, la société a commencé la production du pick-up R1T en septembre. Elle prévoit également de lancer la production du SUV R1S en décembre. Les prix des R1T et R1S de Rivian sont tout à fait raisonnables, à partir d’environ 70 000 $.
En outre, Rivian a conclu un accord avec Amazon pour produire 100 000 fourgonnettes électriques destinées à la livraison du dernier kilomètre d’ici 2030. L’entreprise prévoit également de construire 3 500 chargeurs rapides et 10 000 stations de recharge de niveau 2 en Amérique du Nord d’ici 2023.
Ces considérations suggèrent que Rivian a un potentiel de croissance des ventes important et, si tout va bien, deviendra bientôt un acteur clé dans le domaine des VE.
Conclusion
Le secteur des véhicules électriques est actuellement encombré et ne fera que continuer à l’être. Les géants de l’automobile comme General Motors (GM) et Ford passent déjà aux véhicules électriques à un rythme effréné.
Si Rivian est sur le point de se faire un nom dans le secteur des véhicules électriques, il lui faudra peut-être un certain temps pour gagner la confiance des investisseurs.
