Les efforts pour ralentir le réchauffement de la planète signifient que les billets d’avion seront plus chers. Dans une interview accordée à la BBC, le directeur de la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines, Ed Bastian, a déclaré. L’entreprise affirme qu’après avoir investi 30 millions de dollars (plus de 661 millions de X 0,039 Euro) par an depuis mars dernier, elle est dite neutre en carbone, ce qui signifie qu’elle est capable de décomposer ou de neutraliser la même quantité d’émissions nocives qu’elle rejette dans l’air.
« Cela va nous coûter plus cher à tous au fil du temps. Mais c’est la bonne approche et nous devons la pousser », a déclaré M. Bastian. Delta est la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde en termes de trafic passagers après American Airlines.
Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le transport aérien est responsable d’environ 2,5 % des émissions de carbone qui contribuent au réchauffement de la planète. Les critiques disent que la meilleure façon de réduire les émissions est de voler moins.
Delta s’est engagée à dépenser un milliard de dollars (environ 22 milliards) au cours des dix prochaines années pour annuler toutes les émissions qu’elle crée. Elle espère y parvenir en utilisant des avions plus économes en carburant, des formulations de carburant plus avancées et en éliminant le carbone de l’atmosphère.
La réduction des émissions de carbone est une tâche essentielle si l’on veut que l’augmentation de la température de la planète ne dépasse pas 1,5 degré Celsius par rapport à l’ère préindustrielle, comme le prévoit l’accord de Paris de 2015. C’est le sujet sur lequel la conférence sur le climat COP26 à Glasgow s’est concentrée ces derniers jours.
Andreas Schäfer, professeur d’énergie et de transport à l’UCL de Londres, estime que la neutralité carbone du secteur du transport aérien « coûtera des billions plutôt que des milliards de dollars ». Les résultats préliminaires des recherches menées par son équipe suggèrent que les tarifs aériens devraient augmenter de 10 à 20 % pour couvrir les coûts engendrés.
« À court terme, les gouvernements devront contribuer à ces coûts, car la décarbonisation du secteur du transport aérien sera extrêmement difficile. Les efforts actuels devront être considérablement accrus », a déclaré M. Schäfer. Le patron de Delta admet qu’il s’agit d’un objectif ambitieux que son entreprise ne peut atteindre seule.
