Noël est arrivé un peu tard pour les taureaux de Tesla. Ils attendaient avec impatience le lancement de nouvelles capacités de production. Le lancement est maintenant imminent.
Samedi, Dan Ives, analyste de Wedbush, a écrit que la nouvelle usine de Tesla (ticker : TSLA) à Austin, au Texas, connue sous le nom de Gigafactory Texas, commencera à produire dans environ une semaine. Cela signifie que d’autres modèles de crossover Y vont arriver – et, tout aussi important, qu’une cybercar va bientôt arriver sur les routes américaines.
« Sur la base de notre analyse de Giga Austin, la paperasse semble maintenant dégager la voie pour que la production du modèle Y commence dans les 7 à 10 prochains jours », a écrit Ives. « Le démarrage de la production à Austin début janvier est très important pour Tesla, qui augmente la production nationale et mondiale du modèle Y, dont la production de masse est prévue pour 2022. »
Tesla a livré plus de 936 000 véhicules en 2021. La grande majorité – plus de 911 000 – était constituée de berlines Model 3 et de crossovers Model Y. Tesla ne fournit pas de ventilation plus détaillée. Le Model 3 et le Model Y sont les modèles de Tesla les moins coûteux et les plus volumineux. Le modèle Y est actuellement la voiture la plus vendue et le PDG Elon Musk nourrit de grands espoirs à son égard.
« Nous pensons que le Model Y sera le véhicule le plus vendu au monde, toutes catégories confondues », a déclaré Elon Musk, en évoquant l’année 2023, lors de la réunion annuelle de l’entreprise qui s’est tenue à Austin en octobre. « Nous devons faire fonctionner Austin et Berlin et atteindre la production de masse, et ensuite je pense que cela se produira. »
Wall Street s’attend à ce que Tesla livre 1,4 million d’unités en 2022, soit une hausse de 55 % par rapport à 2021. Bien que Tesla ait déclaré une perspective de volume, il s’agit en fait plutôt d’un objectif. L’entreprise dit vouloir augmenter son volume de 50 % par an dans un avenir prévisible. En 2021, les volumes ont augmenté de 87 % par rapport à 2020. Le rythme d’augmentation de la production à Austin aura un impact important sur la réalisation de l’objectif de croissance de 50 % que Tesla s’est fixé pour cette année.
L’autre nouvelle usine de Tesla, à Berlin, en Allemagne, est également sur le point de démarrer la production. Cette usine fabriquera des crossovers Modèle Y pour commencer, tout comme celle du Texas.
Ce devrait être une année folle pour Tesla, qui va essentiellement doubler sa capacité de production et passer de deux à quatre usines. Tesla construit également des voitures à Fremont, en Californie, et à Shanghai, en Chine.
Avec deux nouvelles usines, beaucoup de choses vont changer. Les marges bénéficiaires changeront parce que les volumes européens seront expédiés depuis l’Europe plutôt que depuis la Chine. En plus du modèle Y, l’usine d’Austin produira une camionnette légère appelée Cybertruck. Il concurrencera le F-150 Lightning entièrement électrique de Ford Motor (F) dans un segment de marché important aux États-Unis, où les pick-up représentent 20 % de toutes les ventes de véhicules neufs. Et les investisseurs vont, bien sûr, surveiller de près si Tesla peut vendre tous ses véhicules au fur et à mesure qu’elle en fabrique et que d’autres constructeurs automobiles, comme Ford avec son camion électrique, lancent d’autres modèles de véhicules électriques.
L’action de Tesla a augmenté de 50 % en 2021 parce qu’elle a livré plus de voitures que prévu. Il faudra probablement un autre « beat » dans les livraisons, meilleur que 1,4 million, pour que le titre continue à performer à des niveaux plus élevés en 2022.
L’action Tesla a ouvert l’année en hausse de 13 % le lundi 3 janvier, après la publication de données de livraison meilleures que prévu le 2 janvier. L’action a ensuite été vendue dans le cadre de la crise technologique générale. Les investisseurs ont été effrayés par les minutes de la réunion de décembre de la Réserve fédérale, qui indiquaient qu’elle était déterminée à relever les taux d’intérêt. La hausse des taux d’intérêt a particulièrement nui aux actions de croissance à prix élevé, car les bénéfices futurs sur lesquels les investisseurs misent auront moins de valeur.
L’action Tesla a perdu 2,8 % depuis le début de l’année, tandis que les indices S&P 500, Dow Jones Industrial Average et Nasdaq Composite ont perdu respectivement 1,9 %, 0,3 % et 4,5 %.
