Entreprise Intel Corp. prévoit d’introduire en bourse les actions de sa division Intel au milieu de l’année prochaine. Mobileyequi traite des voitures à conduite autonome, afin de permettre aux fabricants de puces de tirer parti de leurs investissements dans ce secteur émergent.
Intel restera le propriétaire majoritaire après la transaction, qui comprend une offre publique initiale d’actions Mobileye nouvellement émises, a déclaré la société dans un communiqué lundi. L’équipe de direction de Mobileye, dirigée par Amnon Shashua, restera également au conseil d’administration de la société.
La nouvelle, qui a été divulguée lundi, a fait grimper les actions d’Intel de 8,5 % à 55,30 dollars en fin de séance. L’action n’avait gagné que 2,3 % plus tôt dans l’année, sous-performant les rivaux d’Intel dans le domaine des puces et les indices plus larges.
Depuis son arrivée à la tête d’Intel en février, Pat Gelsinger, le PDG d’Intel, n’a cessé d’opérer des changements pour tenter de redresser la situation du plus grand fabricant de puces du monde. Intel, qui a longtemps été le fabricant dominant de processeurs informatiques, a cédé des parts de marché à des rivaux tels qu’Advanced Micro Devices Inc. et a perdu son avantage technologique sur des marchés clés.
Dans ce contexte, Mobileye s’est avéré être un point particulièrement brillant. La société, qu’Intel a rachetée en 2017 pour environ 15 milliards de dollars, a toujours connu une croissance plus rapide que sa société mère – et sert une industrie encore naissante. Intel prévoit que le marché du silicium automobile atteindra 115 milliards de dollars d’ici la fin de la décennie.
« Amnon et moi avons décidé qu’une introduction en bourse est la meilleure occasion de tirer parti de l’expérience de Mobileye en matière d’innovation et de dégager de la valeur pour les actionnaires », a déclaré M. Gelsinger dans un communiqué.
Le passage de l’industrie automobile aux voitures électriques et aux véhicules plus autonomes crée un énorme appétit pour l’électronique. Mobileye fabrique des puces et des logiciels qui fonctionnent avec des capteurs pour permettre aux véhicules d’assurer davantage de fonctions de conduite, l’objectif ultime étant de remplacer complètement les humains dans ce rôle.
La société a récemment expédié son 100 millionième système de puce EyeQ et dévoilera l’année prochaine à Tel Aviv et à Munich un véhicule à six places qui sera utilisé pour les services de conduite sans conducteur. Intel a annoncé lundi qu’elle avait remporté des contrats avec plus de 30 grands constructeurs automobiles dans le monde.
Selon le cabinet d’études Guidehouse Insights, Mobileye détient environ 80 % du marché mondial des systèmes avancés d’aide à la conduite.
La division israélienne a testé sa technologie dans des flottes de taxis robotisés à Tokyo, Paris, Shanghai et Détroit. Au trimestre dernier, elle a enregistré un chiffre d’affaires de 326 millions de dollars, en hausse de 39 % par rapport à l’année précédente. Le bénéfice d’exploitation a atteint 105 millions de dollars, soit le double de celui de l’année précédente. Globalement, Intel a enregistré une hausse de 5 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre.
Pour l’ensemble de l’année 2021, Mobileye prévoit une croissance de 40 % de ses revenus. La transaction n’affectera pas les objectifs financiers d’Intel pour 2021, a déclaré la société.
Intel a récemment pris d’autres mesures pour s’implanter plus profondément dans le secteur des technologies de transport. Elle a acheté la startup israélienne Moovit pour environ 900 millions de dollars en 2020. Cet achat lui a permis d’accéder à des données cartographiques sur les transports publics qui pourraient être intégrées dans un service de covoiturage.
Cette division, ainsi que les employés d’Intel travaillant au développement de lidars et de radars, feront partie de Mobileye, a déclaré la société lundi.
L’effort de retour plus large d’Intel a été plus lent. Les actions ont chuté après le dernier rapport sur les bénéfices en octobre, lorsque la direction a prévenu que les redressements nuiraient à la rentabilité au cours des prochaines années. Les investisseurs attendent de voir si Gelsinger peut améliorer les produits d’Intel assez rapidement pour empêcher d’autres clients de passer à la concurrence ou, dans certains cas, de développer eux-mêmes des puces.
Je suis Matthieu Baril, nantais, et l’assurance prêt immo, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé sécuriser les projets, mais imagine : un client a assuré sa cabane flottante et ça a fini en cas d’école ! Parfois, la réalité dépasse la fiction.
