Les navires qui cherchent à éviter les retards causés par Covid en Chine se dirigent vers Shanghai, provoquant une congestion croissante du plus grand port à conteneurs du monde.
Selon les transitaires et les experts, les compagnies maritimes tentent d’éviter les retards dans le port voisin de Ningbo, qui a suspendu certains services de fret à proximité du port suite à l’épidémie de Covid-19. Les navires sont également redirigés vers Xiamen, dans le sud, selon les données de Bloomberg sur le transport maritime.
Ces réacheminements contribuent à une nouvelle vague de congestion dans les ports chinois, alors que de plus en plus de villes sont confrontées à l’épidémie de covidés. Les tests stricts auxquels sont soumis les travailleurs et les chauffeurs routiers avant les vacances du Nouvel An lunaire, qui auront lieu à la fin du mois, ne font qu’accentuer la pression sur des chaînes d’approvisionnement déjà très serrées, alors que la pandémie approche de sa troisième année.
Dans le centre technologique du pays, Shenzhen, au sud, les tests effectués par les résidents et les chauffeurs routiers pour contenir l’épidémie ont entraîné la formation d’une file d’attente de bateaux au port. Le terminal de Shekou a donc commencé à restreindre la réception des marchandises, ce qui signifie qu’à partir de vendredi, les conteneurs pleins ne pourront être introduits que trois jours avant l’arrivée des navires, a déclaré l’opérateur du terminal.
Dans le même temps, la ville de Tianjin, dans le nord de la Chine, a ordonné aux travailleurs de prendre une demi-journée de pause pour tester Covid, les autorités tentant de limiter l’apparition de la variante omicron. La capacité de fret est estimée à la moitié de la normale et les conducteurs doivent être testés quotidiennement avant d’entrer dans le port, a déclaré Alex Hersham, PDG de la société de transport de fret numérique Zencargo.
L’épidémie s’est maintenant étendue à la ville portuaire de Dalian, où une variante de l’omicron a été confirmée chez deux personnes en provenance de Tianjin.
L’afflux de navires à Shanghai a retardé les horaires de départ des porte-conteneurs d’environ une semaine, selon les expéditeurs. Ces retards pourraient ensuite s’étendre aux passerelles déjà encombrées aux États-Unis et en Europe, ont-ils ajouté.
« Le problème de la congestion portuaire continuera d’avoir un impact sur les cycles de réapprovisionnement ce trimestre, ainsi que les pannes de système et la fin prochaine du Nouvel An chinois en Chine », a déclaré Josh Brazil, vice-président de l’information sur la chaîne d’approvisionnement de la société d’information logistique Project44.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
