Entreprise Airbus (OTC:EADSY) a transformé son avance sur Boeing sur le marché des avions commerciaux en une énorme avance ces dernières années. La famille de petits avions à réaction A220, qu’elle a rachetée à Bombardier, gagne en popularité, et la famille A320neo exploite la mauvaise réputation et les lacunes techniques du 737 MAX pour gagner des parts de marché.
Lundi, l’avionneur européen a fait état d’une forte activité de commandes et de livraisons pour le mois de décembre. Cela est de bon augure pour les résultats du quatrième trimestre d’Airbus, que la société publiera le mois prochain. Airbus est en excellente position pour tirer parti des succès de 2021 en 2022.
Dépassement de l’objectif de livraison pour l’ensemble de l’année
Airbus a livré 566 avions commerciaux en 2020, soit une baisse de 34 % en glissement annuel, car la pandémie de COVID-19 a incité de nombreuses compagnies aériennes à réduire leurs dépenses d’investissement à court terme. En février dernier, l’avionneur prévoyait qu’il livrerait un nombre similaire d’avions en 2021.
En juillet, Airbus a relevé son estimation de livraisons pour l’ensemble de l’année à 600 appareils, reflétant une reprise de la demande de voyages aériens sur de nombreux marchés clés. Pourtant, elle n’a livré que 518 appareils au cours des 11 premiers mois de l’année 2021, ce qui est bien loin de son objectif actualisé un mois avant la fin de l’année 2021.
Les investisseurs, cependant, n’avaient aucune raison de s’inquiéter. Suivant son schéma habituel, Airbus a considérablement accéléré son activité de livraison à la fin de l’année. La société a livré 93 avions commerciaux en décembre, dont 30 dans les cinq derniers jours du mois. Cela porte le nombre total de livraisons pour l’ensemble de l’année à 611 : une hausse de 8 % par rapport à 2020. La forte augmentation des livraisons en fin d’année a probablement permis à Airbus de générer un fort flux de trésorerie au dernier trimestre.
Comme d’habitude, la famille A320 a représenté la grande majorité de la production d’Airbus, livrant 483 appareils en 2021. Les livraisons d’A220 ont atteint un nouveau record de 50 unités. En ce qui concerne les avions, Airbus a livré 18 A330, 55 A350 et les cinq derniers gros porteurs A380.
Forte activité également au niveau des commandes
Airbus a également enregistré des chiffres de commandes impressionnants le mois dernier. L’avionneur a enregistré 161 commandes brutes d’avions commerciaux en décembre et 139 commandes moins les annulations. Sur l’ensemble de l’année, elle a enregistré un nombre impressionnant de 507 commandes nettes, ce qui se traduit par un carnet de commandes remarquable de 7 082 commandes : suffisamment pour couvrir la majeure partie de la production prévue d’Airbus jusqu’en 2030.
La plupart des commandes d’Airbus en décembre proviennent de l’exécution d’une lettre d’intention signée avec le géant Air Lease en novembre. Air Lease s’est finalement engagé à commander 116 appareils, soit cinq de plus que prévu. L’essentiel des commandes restantes d’Airbus en décembre était un accord avec Aviation Capital Group pour 40 appareils de la famille A320neo, annoncé à la fin du mois dernier.
La reprise devrait se poursuivre en 2022
Airbus a déjà de nombreuses commandes en attente pour cette année. Par exemple, elle a annoncé lundi que la nouvelle société de leasing Azorra a accepté d’acheter 20 appareils A220. Aviation Capital Group a signé un protocole d’accord pour 20 A220 en décembre. En outre, Air France-KLM et Qantas ont choisi Airbus le mois dernier pour des initiatives majeures de renouvellement de leur flotte. Ensemble, ils prévoient de passer des commandes fermes pour 140 appareils et 154 options et droits d’achat supplémentaires.
Actuellement, le carnet de commandes pour les appareils de la famille A320 s’élève à plus de 5 800. Pour répondre à cette demande, Airbus prévoit d’augmenter la production à 64 unités par mois – soit plus de 700 unités par an – d’ici le deuxième trimestre de 2023. Cela représente en soi une forte augmentation de la production cette année. Airbus a également l’intention de porter la production de l’A220 au niveau record de six unités par mois d’ici début 2022.
En bref, Airbus peut en toute confiance augmenter sa production en 2022 et au-delà sur la base du carnet de commandes actuel. L’entreprise ne se repose pas non plus sur ses lauriers : après une accalmie pendant la pandémie, l’activité de commande commence à reprendre. Cela pourrait éventuellement permettre des augmentations de production encore plus importantes à l’avenir. Par conséquent, l’action Airbus pourrait encore augmenter au cours des prochaines années.
