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En bref : • Škoda Auto reprend sa production après une fermeture de deux semaines due à une pénurie de puces électroniques. • Pendant l'arrêt, les employés ont reçu 80% de leur salaire moyen et l'entreprise s'est concentrée sur l'achèvement de 10 000 véhicules. • Le constructeur a précédemment indiqué que sa production pourrait être limitée ou arrêtée pour le reste de l'année en raison de pénuries critiques. • Škoda a livré plus d'un million de véhicules l'an dernier et opère dans plus de 100 marchés, avec des sites de production en République tchèque et plusieurs autres pays. |
Le constructeur automobile Škoda Auto reprendra la production dans la plupart de ses sites
Le constructeur automobile Škoda Auto reprendra la production dans la plupart de ses sites de production ce soir après une fermeture de deux semaines, a déclaré aujourd’hui Kamila Biddle, porte-parole du constructeur, à l’agence de presse tchèque. La raison de cet arrêt était une pénurie de puces utilisées dans l’électronique embarquée.
« La plupart des sites de production de Škoda Auto reprendront la production après un arrêt de deux semaines dimanche, aujourd’hui, en commençant par l’équipe de nuit à partir de 22h00 », a déclaré M. Biddle. Une ligne à Kvasiny a fait exception à la fermeture. La société s’est concentrée sur l’achèvement d’environ 10 000 wagons complets distribués pendant la fermeture. À long terme, l’arriéré se situait entre 30 000 et 50 000 voitures.
Les employés de Škoda Auto sont restés à la maison avec 80 % de leur salaire moyen, ce qui inclut, par exemple, des primes annuelles extraordinaires. La compensation salariale correspond donc à peu près au salaire journalier. Les travailleurs intérimaires ont également reçu une compensation salariale.
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Le constructeur automobile avait précédemment annoncé que la production de nouvelles voitures était menacée pour probablement le reste de l’année en raison de pénuries critiques. Cela menace de limiter fortement ou d’arrêter complètement la production.
Skoda Auto a livré plus d’un million de voitures dans le monde l’année dernière. Elle exploite trois usines de production en République tchèque et fabrique en Chine, en Russie, en Slovaquie et en Inde, principalement dans le cadre de partenariats de groupe, ainsi qu’en Ukraine et au Kazakhstan en coopération avec des partenaires locaux. Elle est présente sur plus de 100 marchés.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
