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En bref : • Baidu et Geely investissent 400 millions de dollars dans leur coentreprise Jidu, spécialisée dans les véhicules électriques, un an après sa création avec un capital initial de 300 millions. • Baidu détient 55% de Jidu contre 45% pour Geely, et les fonds serviront à la R&D et à la production de masse, avec une première voiture prévue pour 2023. • Les transactions liées aux véhicules électriques en Chine ont triplé en 2021 pour atteindre 6,61 milliards de dollars, soutenues par le gouvernement chinois. • De nombreuses entreprises technologiques chinoises diversifient leurs activités vers les véhicules électriques, comme Xiaomi qui prévoit d'investir 10 milliards de dollars sur dix ans. |
Société de technologie chinoise Baidu et le constructeur automobile Geely mettre plus d’argent dans l’entreprise Jiduqui se concentre sur les véhicules électriques et sur lequel ils ont collaboré il y a seulement un an.
Les deux entreprises ont annoncé mercredi qu’elles investissaient près de 400 millions de dollars dans le Yid dans le cadre d’un tour de financement de série A. Cette injection de capital intervient moins d’un an après le lancement de Jidu, en mars 2021, avec un capital de départ de 300 millions de dollars provenant d’investisseurs dont l’identité n’a pas été révélée.
Selon les dossiers consultés par Wind Information, Baidu détient une participation majoritaire dans Jidu, à hauteur de 55 %, tandis que Geely détient une participation de 45 %. Les deux entreprises ont refusé de révéler le montant de leur contribution à ce dernier tour de table.
Jidu a déclaré que l’argent sera utilisé pour financer la recherche et le développement et la production de masse.
Ces deux dernières années, on a assisté à une forte augmentation des transactions mondiales portant sur des voitures électriques, les entreprises s’empressant de développer des voitures qui, selon les analystes, remplaceront bientôt les voitures à moteur à combustion. Le gouvernement chinois est particulièrement favorable à la croissance de l’industrie nationale, aidant de nombreuses start-ups à se développer.
Selon Dealogic, la valeur des transactions de VE en Chine a triplé pour atteindre 6,61 milliards de dollars en 2021, contre 2,17 milliards de dollars en 2020. Les transactions de VE aux États-Unis ont plus que doublé pour atteindre 924 millions de dollars l’année dernière, contre 353 millions de dollars en 2020, selon les données.
Baidu a annoncé en janvier 2021 qu’il prévoyait de lancer Jida avec Geely comme partenaire stratégique, et a ensuite nommé Xia Yiping, cofondateur de la startup de partage de vélos Mobike, comme PDG de la société de voitures électriques.
En 2010, la société chinoise Geely a racheté la marque automobile suédoise Volvo, qui appartenait auparavant à Ford Motor.
Geely exploite un certain nombre de marques de voitures électriques – indépendamment ou par le biais de coentreprises avec Volvo – de Zeekr à Polestar, la marque haut de gamme.
Ces dernières semaines, Baidu a annoncé qu’il prévoyait de dévoiler un concept de voiture dotée d’une capacité de conduite autonome de niveau 4 au salon de l’automobile de Pékin en avril.
Selon Baidu, la première voiture Jidu devrait être produite en série et livrée en 2023.
L’entrée de Baidu dans le secteur des voitures électriques s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par le PDG Robin Li pour diversifier les activités de l’entreprise, en abandonnant la publicité au profit de nouveaux secteurs de croissance, notamment la conduite autonome et l’intelligence artificielle.
En Chine, on constate que les entreprises technologiques ont tendance à se lancer dans le secteur des voitures électriques. L’année dernière, Xiaomi a annoncé son intention d’investir 10 milliards de dollars dans sa propre activité de véhicules électriques au cours des dix prochaines années et prévoit de commencer à produire en masse ses propres véhicules au cours du premier semestre de 2024. Le géant des télécommunications Huawei, quant à lui, travaille avec les constructeurs automobiles dans des domaines tels que les logiciels embarqués et la conduite autonome.
Moi, c’est Carine Faure, de Lille. Le crédit immobilier, c’est mon terrain de jeu. J’ai toujours aimé voir des rêves se concrétiser, mais ce qui me surprend ? Certains transforment un simple prêt en aventure familiale rocambolesque. L’immobilier, c’est de l’émotion pure.
