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En bref : • À Paris, la vitesse des trottinettes électriques sera limitée à 10 km/h dans 662 zones touristiques et commerçantes dès le 15 novembre. • Cette mesure est mise en place par les opérateurs Lim, Tier et Dott pour améliorer la sécurité des piétons. • Dans les parcs et jardins, la vitesse sera réduite jusqu'à 5 km/h. • La limitation sera automatique grâce à la géolocalisation et les zones concernées seront visibles sur les applications des opérateurs. • Les autorités parisiennes considèrent cette initiative comme un premier pas et prévoient d'élaborer une carte plus complète des "zones lentes". |
À partir d’aujourd’hui, dans près de 700 endroits à Paris, notamment dans les zones touristiques ou les rues commerçantes, la vitesse de déplacement des scooters électriques sera automatiquement réduite à 10 km/h par les opérateurs. La réduction de la vitesse a pour but d’accroître la sécurité des piétons.
Cet été, en concertation avec les opérateurs qui louent des scooters électriques, les autorités parisiennes ont décidé de réduire la vitesse de ces véhicules à 10 km/h dans plusieurs des zones les plus fréquentées et les plus touristiques de Paris.
A l’initiative de trois opérateurs opérant à Paris, à savoir Lim, Tier et Dott à partir du lundi 15 novembre, la vitesse des scooters sera réduite par ces derniers dans 662 secteurs de la capitale. Ces zones seront visibles sur l’application des opérateurs.
Les zones désignées comprendront le Champs de Mars, le Trocadéro, les Invalides, les Champs Elysées, les Halles, le cimetière du Père Lachaise et le boulevard Pereire, l’avenue Foch, la rue du Faubourg Montmartre, la place de la Nation, ainsi que les abords des écoles, les parvis des mairies, les lieux de culte, les zones piétonnes et les marchés.
Dans les parcs et jardins urbains tels que le jardin des Tuileries, le Luxembourg, les Buttes-Chaumont, le parc de la Villette, entre autres, les scooters peuvent ralentir jusqu’à 5 km/h.
Grâce au système de localisation, la vitesse des scooters sera automatiquement réduite par l’opérateur lorsqu’il entrera dans une des zones sélectionnées et augmentée lorsqu’il en sortira.
Les opérateurs ont indiqué que le nombre de zones avec une limitation de vitesse peut être augmenté en fonction des besoins locaux, en concertation avec les autorités du district et de Paris.
Les autorités parisiennes ont reconnu que l’initiative des scooters était un premier pas, bien qu’insuffisant, et ont assuré que des consultations étaient en cours avec les mairies des différents arrondissements de la capitale pour élaborer une carte des « zones lentes », qui serait communiquée aux opérateurs dans les semaines à venir.
Je suis Matthieu Baril, nantais, et l’assurance prêt immo, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé sécuriser les projets, mais imagine : un client a assuré sa cabane flottante et ça a fini en cas d’école ! Parfois, la réalité dépasse la fiction.
