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En bref : • Ford a doublé les prévisions de bénéfices au troisième trimestre avec 51 cents par action contre 27 cents attendus • Le constructeur a relevé ses perspectives annuelles de bénéfices ajustés entre 10,5 et 11,5 milliards de dollars • Ford reprendra son dividende régulier au quatrième trimestre après sa suspension durant la pandémie • La forte demande pour les nouveaux produits comme le SUV Bronco et la Mustang Mach-E soutient les résultats • L'entreprise prévoit une augmentation de 10% des volumes de véhicules en gros pour 2022 malgré la pénurie de puces |
Ford Motor a presque doublé les prévisions de bénéfices de Wall Street et a légèrement dépassé les estimations de ventes pour le troisième trimestre, ce qui a incité le constructeur automobile à relever ses perspectives annuelles pour la deuxième fois cette année.
Voici les résultats de Ford comparés aux attentes de Wall Street sur la base des estimations moyennes des analystes compilées par Refinitiv.
Bénéfice ajusté par action : 51 cents par action ajustés contre 27 cents par action attendus.
Revenus du secteur automobile : 33,21 milliards de dollars contre 32,54 milliards de dollars attendus.
L’action Ford a bondi de plus de 9 % dans l’après-midi. Le titre a clôturé mercredi en baisse de 2,7 % à 15,51 dollars par action.
Ford a également déclaré mercredi qu’il reprendrait son dividende régulier à partir du quatrième trimestre, plus d’un an et demi après avoir suspendu son versement dans les premiers jours de la pandémie de coronavirus.
Nouvelles directives
Les nouvelles prévisions de bénéfices ajustés du constructeur automobile pour l’ensemble de l’année se situent entre 10,5 et 11,5 milliards de dollars, contre 9 à 10 milliards de dollars auparavant. Ford a maintenu ses attentes pour un flux de trésorerie libre ajusté de 4 à 5 milliards de dollars.
Les nouvelles perspectives intègrent les attentes pour le quatrième trimestre, qui comprennent une augmentation des livraisons en gros par rapport au troisième trimestre, combinée à une combinaison toujours saine de véhicules vendus et de prix nets. Ces gains devraient contraster avec les résultats séquentiels plus faibles de la division financière, a déclaré Ford.
« Les résultats montrent vraiment la force sous-jacente de nos activités », a déclaré John Lawler, directeur financier de Ford, aux journalistes lors d’un appel téléphonique mercredi.
La société a relevé ses perspectives pour l’ensemble de l’année, même si M. Lawler avait précédemment déclaré que le second semestre serait plus faible que le premier. Il a cité 3 à 4 milliards de dollars d’augmentation favorable du volume des ventes, mais a déclaré que les coûts des matières premières, la baisse des bénéfices de Ford Credit et d’autres facteurs, tels que 500 millions de dollars de plus en coûts de garantie, ont tiré les résultats de fin d’année vers le bas.
« Plus sur la route du succès »
Ford a cité une forte demande pour des produits plus récents tels que le SUV Bronco et la Mustang Mach-E, qui, selon la société, pourraient atteindre des ventes de 200 000 unités par an dans le monde.
« Je crois que nous avons le bon plan pour stimuler la croissance et débloquer une valeur sans précédent », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford, mercredi lors d’une conférence téléphonique avec les investisseurs. « Vous constatez déjà des changements favorables dans la pente de nos bénéfices et de notre flux de trésorerie. Il y a plus à venir. »
Sur une base non ajustée, le bénéfice net de Ford s’est élevé à 1,8 milliard de dollars, contre 2,4 milliards de dollars un an plus tôt, lorsque les magasins et les usines ont largement rouvert après avoir été fermés pendant une partie du deuxième trimestre en raison de la pandémie de coronavirus. Le constructeur automobile a affiché un bénéfice avant impôts ajusté de 3 milliards de dollars pour le troisième trimestre, contre 3,6 milliards de dollars un an plus tôt.
Son chiffre d’affaires dans le secteur automobile a chuté de 5 % au cours du trimestre, contre 34,7 milliards de dollars au troisième trimestre de 2020.
2022
Ford a refusé de fournir des perspectives financières pour 2022, mais M. Lawler a déclaré que l’entreprise s’attend à ce que la pénurie de puces se poursuive l’année prochaine et peut-être dans une bien moindre mesure en 2023. Il a ajouté que Ford s’attend à une augmentation de 10 % des volumes de véhicules en gros en 2022 par rapport à cette année, car la pénurie de semi-conducteurs continue d’affecter l’entreprise.
M. Lawler a également déclaré que le constructeur automobile s’attend à ce que les coûts des produits de base augmentent de 3 à 3,5 milliards de dollars en 2021 et qu’ils pourraient encore augmenter de 1,5 milliard de dollars en 2022.
Les analystes de Wall Street avaient soutenu Ford à plusieurs reprises avant l’annonce des résultats, notamment en relevant la note de neutre à surperformant du Crédit Suisse.
Le plus grand concurrent américain de Ford, General Motors, a publié mercredi matin des résultats pour le troisième trimestre qui ont dépassé les estimations de Wall Street. Toutefois, malgré ce meilleur résultat, les actions GM ont chuté de plus de 5 % au cours des échanges intrajournaliers, le constructeur automobile ayant réduit ses prévisions de flux de trésorerie disponibles pour l’année et n’ayant pas répondu aux attentes de certains investisseurs pour le reste de l’année.
Par ailleurs, M. Farley a déclaré mercredi que Ford retarderait l’introduction de son système de conduite sur autoroute mains libres BlueCruise de cette année au premier trimestre de l’année prochaine. Il a déclaré que la raison de ce report est de simplifier la technologie, qui est considérée comme une nouvelle opportunité de revenus récurrents et un moyen pour Ford de rattraper son retard par rapport à d’autres systèmes de concurrents tels que GM et Tesla.
Moi, c’est Carine Faure, de Lille. Le crédit immobilier, c’est mon terrain de jeu. J’ai toujours aimé voir des rêves se concrétiser, mais ce qui me surprend ? Certains transforment un simple prêt en aventure familiale rocambolesque. L’immobilier, c’est de l’émotion pure.
