|
En bref : • Daimler a augmenté son bénéfice d'exploitation de 18% au T3, atteignant 2,6 milliards d'euros malgré une baisse de 30% des ventes de Mercedes-Benz • Le constructeur a dépassé les estimations des analystes en se concentrant sur les modèles les plus rentables et en réduisant ses coûts • L'entreprise prévoit une amélioration des livraisons de puces au T4, mais anticipe que la pénurie de semi-conducteurs persistera en 2022 • Daimler maintient ses prévisions de marge pour l'année et poursuit son projet de séparation de la division camions et bus en décembre |
Le constructeur automobile allemand Daimler a augmenté son bénéfice d’exploitation de 18 % en glissement annuel pour atteindre 2,6 milliards d’euros (66,9 milliards de couronnes) au troisième trimestre, dépassant ainsi les estimations des analystes. Le constructeur automobile a obtenu ce résultat malgré une baisse de 30 % des ventes de véhicules de sa division Mercedes-Benz en raison d’une pénurie mondiale de puces. Le groupe s’est concentré sur des voitures plus rentables et a réduit les coûts. La société a déclaré qu’elle atteindrait son objectif de bénéfices pour l’ensemble de l’année.
Les analystes interrogés par Refinitiv ont estimé que l’entreprise enregistrerait un bénéfice d’exploitation de 2,3 milliards d’euros. Le chiffre d’affaires de l’entreprise est resté quasiment inchangé à 40,1 milliards d’euros, contre 40,3 milliards d’euros au troisième trimestre 2020.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il s’attendait à une amélioration des livraisons de puces au quatrième trimestre et que « la pénurie structurelle de semi-conducteurs qui prévaut actuellement restera un problème en 2022 mais devrait s’améliorer par rapport à 2021. » Toutefois, la société a averti qu' »il reste difficile de fournir une prévision précise de l’évolution de la situation de l’offre ».
Daimler a souligné avoir exercé un « contrôle strict » sur les coûts au troisième trimestre, en se concentrant sur les modèles les plus rentables, notamment ceux des marques Maybach et AMG. Le groupe s’attend à ce que les ventes de Mercedes-Benz soient plus faibles cette année qu’en 2020, mais il a maintenu sa prévision de marge entre dix et douze pour la division.
La société a également maintenu sa prévision de marge de six à huit pour cent pour la division camions et bus de Daimler Trucks, qui doit être séparée en décembre.
Début février, Daimler a dévoilé son projet de scission de la division et d’introduction en bourse de ses actions. Le groupe a également déclaré à l’époque que la division automobile qui lui reste serait rebaptisée Mercedes-Benz à l’avenir.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
