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En bref : • Le secteur des navires de croisière peine à se remettre du coup porté par la pandémie, après avoir déjà souffert du naufrage du Costa Concordia en 2012. • Norwegian Cruise Line affiche des résultats toujours faibles par rapport à la période pré-pandémique avec seulement 40% de sa flotte en service au troisième trimestre 2021. • La compagnie mise sur sa nouvelle classe de navires de luxe, notamment le Norwegian Viva, qui naviguera en Méditerranée puis dans les Caraïbes à partir de 2023. • Les analystes restent optimistes avec un objectif de prix consensuel de 30,78 dollars, suggérant une hausse potentielle de 46,4%, témoignant d'une confiance dans la reprise du segment premium. |
Le secteur des navires de croisière a été le plus durement touché par la pandémie depuis son apparition. Les compagnies de croisière ont été particulièrement touchées, le segment ne s’étant pas encore totalement remis du « coup de réputation » causé par le naufrage du paquebot de luxe Costa Concordia en 2012. Il est d’autant plus intéressant de voir comment les marchés croient au potentiel de ce segment déjà pour cette année et surtout l’année prochaine.
La compagnie de croisière norvégienne avec de faibles revenus
Jetons un coup d’œil à l’un des leaders du segment des croisières, Norwegian Cruise Line. Elle a récemment lancé le Norwegian Viva, le premier navire de la toute nouvelle classe Prima. Cette entreprise a affiché des chiffres très faibles en 2020, et bien que ses résultats se soient légèrement améliorés l’année dernière, ils restent très faibles par rapport à la période pré-pandémique. Les marchés s’attendent à une performance similaire cette année.
Bien que l’endettement élevé, la gouvernance d’entreprise et les problèmes persistants liés au covid-19 sur les navires de croisière constituent des défis, la société devrait finir par se redresser. En témoigne le cours de l’action de Norwegian Cruise Line, dont la valeur a triplé depuis son effondrement au début de la pandémie. Bien que les résultats de 2021 aient été largement inférieurs aux attentes, les actions de la société n’ont chuté que de 13 % au cours de l’année écoulée, alors que les revenus de la société ont connu une chute spectaculaire de 90 % au cours des douze derniers mois. Cette baisse est principalement due aux résultats extrêmement médiocres de la fin 2020 et du début 2021, mais le troisième trimestre 2021 a également été décevant. Au cours de ce trimestre, seulement 40 % de la flotte de NCLH était en service, ce qui signifie que 60 % des actifs de la société étaient inutilisés et ne généraient aucun revenu ni aucun flux de trésorerie. Si l’entreprise a déclaré s’attendre à une augmentation de l’utilisation au quatrième trimestre et au début de 2022, c’était avant l’expansion rapide de l’option omicron. Il est donc possible que le NCLH n’ait pas été en mesure de tenir ces promesses.
Les grandes promesses de la nouvelle classe de luxe
Les analystes prévoient que NCLH atteindra 6,2 milliards de dollars de revenus cette année. Toutefois, elle fonde la plupart de ses espoirs sur le déploiement en 2023 des navires Norwegian Viva, qui devraient naviguer sur les routes méditerranéennes les plus attrayantes à partir de juin 2023, avec des ports d’attache à Lisbonne, Venise (Trieste), Rome et Athènes (Pirée). Les nouveaux navires promettent une expérience client améliorée, avec des intérieurs plus spacieux, un design soigné et un service exceptionnel. Au cours de la saison d’hiver 2023-2024, la compagnie prévoit de déployer les navires sur des itinéraires dans le sud des Caraïbes, au départ du port de San Juan à Porto Rico.
Harry Sommer, président et directeur général de Norwegian Cruise Line, a déclaré : » Norwegian Viva établit la norme dans le segment premium et illustre notre engagement à repousser les limites dans quatre domaines clés : de grands espaces, un service qui place les clients au premier plan, un design réfléchi et des expériences qui dépassent les attentes « . Avec cette toute nouvelle classe de navires conçus en fonction de nos hôtes, nous avons porté à un niveau supérieur tout ce qu’ils aiment. »
Les analystes font confiance aux meilleurs navires de croisière
Et comment les analystes voient-ils les perspectives de Norwegian Cruise Line ? L’objectif de prix consensuel du groupe de 17 analystes est de 30,78 dollars à l’horizon de 12 mois. L’estimation la plus élevée du prix de l’action était de 39,00 $ et la plus basse de 22,00 $. Par rapport à la précédente estimation de prix de 21,03 $, la prévision médiane suggère une hausse possible de 46,4 %. Cela indique une forte confiance dans le fait que le segment des voyages se remettra relativement rapidement de la pandémie et que les bateaux de croisière, dans le segment premium en particulier, redeviendront l’une des activités de loisirs les plus populaires auprès des clients solvables.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
