Entreprise Turo Inc. une société de covoiturage, a déposé une demande d’introduction en bourse et a révélé que ses gains et ses pertes se sont accélérés pendant la pandémie de coronavirus.
La société basée à San Francisco a annoncé en août qu’elle avait déposé une demande d’introduction en bourse auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Dans une déclaration publique lundi, Turo a indiqué que la taille de l’offre était de 100 millions de dollars, un chiffre provisoire qui changera une fois que les conditions de la vente d’actions seront fixées.
Turo, qui est en concurrence avec Getaround Inc, met en relation des propriétaires de voitures avec des loueurs à court terme, fonctionnant comme un Airbnb pour les voitures. En proposant des voyages à court terme allant de quelques heures à plusieurs jours et semaines, Turo cherche également à concurrencer les sociétés de location de voitures traditionnelles, qui opèrent dans plus de 5 500 villes aux États-Unis, au Royaume-Uni et au Canada.
L’entrée en bourse de Turo pourrait être l’une des premières grandes introductions en bourse liées aux technologies en 2022, dans le prolongement de la parade d’offres de ce type de l’année dernière. Les entreprises technologiques et Internet qui sont entrées en bourse en 2021 ont représenté plus d’un tiers du montant record de près de 170 milliards de dollars levé sur les marchés boursiers américains, selon les données compilées par Bloomberg, sans compter les entreprises vides.
Un démarrage lent
En partie à cause de la volatilité du marché, les cotations ont démarré lentement cette année, avec seulement cinq cotations à ce jour qui ont levé environ 512 millions de dollars, selon les données. Cela devrait changer mercredi, lorsque la société de capital-investissement TPG Inc. cherchera à lever jusqu’à 1,05 milliard de dollars dans le cadre d’une introduction en bourse.
Turo a déclaré que son chiffre d’affaires a plus que triplé au cours de la période de neuf mois se terminant le 30 septembre, par rapport à l’année précédente. Pour cette période l’année dernière, Turo a enregistré une perte nette de 129 millions de dollars pour un revenu net de 330 millions de dollars, tandis que pour les neuf premiers mois de 2020, elle a enregistré une perte de 52 millions de dollars pour un revenu de 108 millions de dollars.
« Lorsque les commandes d’abris ont commencé à s’annuler dans la seconde moitié de 2020, nous avons commencé à voir l’utilisation de notre plateforme au-dessus des niveaux d’avant Kovid-19 », a déclaré Turo dans son dépôt. « La pandémie de Covid-19 a modifié le comportement des consommateurs en augmentant le désir d’options de transport privé au lieu d’options de transport public ou partagé. »
Prix précédents
Les principaux investisseurs de Turo sont IAC/InterActiveCorp, August Capital, Canaan Partners, G Squared, Shasta Ventures et GV, ainsi que leurs sociétés affiliées, selon les documents déposés.
La société a levé près de 500 millions de dollars depuis 2009, selon le fournisseur de données PitchBook. La dernière valorisation connue de l’entreprise était de 1,2 milliard de dollars en 2019, selon PitchBook.
TURO.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
