À une semaine du début de la nouvelle année, le cours des actions des nouveaux venus dans le secteur des véhicules électriques, des entreprises et des associations de consommateurs est en baisse. Lucid Group (NASDAQ:LCID) a Ford (NYSE:F)ont augmenté de plus de 10 % malgré les pertes récentes de l’indice S&P 500, du Nasdaq et d’autres sociétés de voitures électriques telles que Tesla (NASDAQ:TSLA), Rivian (NASDAQ:RIVN) et Nio.
Une action favorable sur les prix à court terme ne justifie pas une thèse d’investissement à long terme. Mais il existe d’excellentes raisons pour lesquelles Lucid et Ford sont bien positionnés pour la croissance en 2022 et au-delà. Voici les dernières informations sur chaque entreprise et ce qui fait de ces deux actions de voitures électriques de bons achats maintenant.
L’expansion mondiale de Lucid
Mardi, Lucid a répondu à un utilisateur de Twitter qui s’interrogeait sur l’approvisionnement de l’Europe par Lucid. « L’expansion sur les marchés européens commencera cette année. Restez à l’écoute pour des informations de livraison spécifiques à chaque pays », a déclaré Lucid Motors sur son compte Twitter officiel. Cette information n’est pas nouvelle en soi, mais elle confirme ce que Lucid a mentionné à la fin de l’année dernière.
Lors de la conférence téléphonique du troisième trimestre 2021, le PDG et directeur technique Peter Rawlinson a déclaré ce qui suit :
Nous cherchons à étendre notre présence en Europe et au Moyen-Orient et prévoyons de pénétrer ces marchés en 2022. Nous renforçons notre équipe dans ces deux régions par l’ajout de dirigeants et d’employés clés et nous sommes enthousiasmés par les perspectives dans ces régions clés. Nous pensons que cela contribuera à faire de Lucid une marque mondiale et à répondre à la demande inexploitée du marché dans ces régions à un tout autre niveau, tout en prenant des mesures pour lutter contre le changement climatique grâce à la mobilité durable.
Lucid considère l’Arabie saoudite comme son deuxième marché le plus important en dehors des États-Unis. Lors de la même conférence téléphonique, M. Rawlinson a déclaré qu’il était « vraiment encourageant qu’un pays qui a fait sa fortune grâce à une économie fondée sur le carbone soit si avant-gardiste et considère l’effort comme un produit correctif. »
Lucid a une relation unique avec l’Arabie saoudite qui va au-delà de la demande des consommateurs saoudiens. Le Fonds d’investissement public saoudien est le principal actionnaire de Lucid, avec une position de plus d’un milliard d’actions au 30 septembre 2021. À cette époque, ses avoirs représentaient 62 % de la propriété de Lucid. Aujourd’hui, une participation de 62 % dans Lucid vaudrait près de 43 milliards de dollars.
L’annonce par Lucid qu’elle est sur la bonne voie pour livrer l’Europe ajoute à la thèse selon laquelle la société prévoit de livrer des voitures sur au moins trois marchés clés d’ici la fin de l’année. Le soutien financier de l’Arabie saoudite signifie que Lucid pourrait très bien devenir le premier fabricant de véhicules électriques de luxe sur le marché saoudien.
Grâce à la récente émission d’obligations senior, Lucid dispose de plus de 6 milliards de dollars de liquidités qui devraient lui permettre de financer ses activités jusqu’en 2023. La société prévoit de construire et de livrer 20 000 véhicules cette année, y compris les quatre versions de la berline de luxe Lucid Air, dont les prix varient entre 77 400 et 169 000 dollars.
Le deuxième plus grand constructeur américain de voitures électriques devient encore plus grand.
Tesla a annoncé le 2 janvier des chiffres de production et de livraison trimestriels et annuels records pour 2021. L’année dernière, elle a livré 936 172 véhicules, dont 308 600 VE au quatrième trimestre. Ford a annoncé le 5 janvier 508 451 ventes totales de véhicules au quatrième trimestre et 2,04 millions de ventes totales de véhicules en 2021, dont 27 140 ventes de Mustang Mach-E sur l’ensemble de l’année.
Ford est aujourd’hui le deuxième plus grand constructeur de véhicules électriques derrière Tesla, et devrait conserver cette position dans les années à venir grâce à l’augmentation de la production de la Mach-E, du pick-up F-150 Lightning et du fourgon électrique E-Transit.
Ford a annoncé le 4 janvier qu’il doublait la production du F-150 Lightning à 150 000 unités par an après que les réservations aient dépassé 200 000 véhicules. Ford prévoit d’augmenter la production mondiale de véhicules électriques à batterie à 600 000 véhicules par an d’ici 2023.
En comparaison, Lucid prévoit de porter sa production à 53 000 véhicules en 2022 et à 500 000 unités en 2030. Lors de la mise à jour de novembre, il ne comptait que 17 000 réservations. Rivian étend la capacité de production de son usine de l’Illinois à 200 000 unités par an, contre 150 000 actuellement. Elle construit également une usine en Géorgie d’une capacité de 400 000 unités. Toutefois, au 15 décembre, Rivian n’a enregistré que 71 000 réservations pour sa camionnette R1T. La mention de la capacité de production et du nombre de réservations de Lucid et Rivian vise à illustrer l’ampleur des progrès que doivent accomplir ces nouveaux venus dans le secteur des voitures électriques s’ils veulent rattraper Tesla et Ford.
En septembre, Ford a annoncé un investissement de 11,4 milliards de dollars dans une paire d’usines de batteries et de véhicules électriques au Tennessee et au Kentucky. Elle prévoit que les véhicules électriques représenteront 40 % de ses ventes d’ici 2030.
En octobre, Ford a annoncé qu’elle recommençait à verser un dividende trimestriel de 0,10 $, ce qui donne à l’action Ford un rendement annuel de 1,6 %. Ford a également un ratio cours/bénéfice (C/B) de 34,3, ce qui est raisonnable étant donné que le cours de son action a augmenté de plus de 175 % au cours de l’année écoulée, qu’elle dépense beaucoup d’argent et qu’elle est en train de devenir un véritable acteur dans le domaine des véhicules électriques avec un potentiel de croissance à long terme. En comparaison, Lucid n’aura probablement pas un ratio C/B positif avant quelques années, car il lui faudra du temps pour augmenter ses ventes jusqu’au volume nécessaire pour commencer à faire des bénéfices.
Un duo dynamique qui durera longtemps
Lucid est l’une des rares jeunes entreprises de voitures électriques qui tient ses promesses. Elle est également en passe d’atteindre ses objectifs pour 2022, possède la meilleure autonomie du secteur et prévoit de lancer un SUV électrique au début de 2023. Ford associe une marque existante, une main-d’œuvre importante et une expérience de la production de masse à une nouvelle technologie EV impressionnante, à un engagement financier en faveur des VE et à une montée en puissance accélérée qui prend forme plus rapidement que prévu.
Lucid est une valeur sûre à haut risque et à forte rentabilité dans cet espace, tandis que Ford présente sans doute le meilleur profil de valeur et de croissance global de toutes les actions de VE. Ces deux entreprises sont de bons ajouts au panier diversifié des VE pour les investisseurs à la recherche de futurs leaders dans l’industrie automobile qui pourrait un jour être dominée par les VE.
