Moins d’une semaine après que la start-up chinoise de voitures électriques Nio a dévoilé sa dernière concurrente de Tesla, la société a révélé Huawei les détails d’un véhicule dont il prétend que les spécifications surpassent celles du modèle Y.
Le géant chinois de la technologie Huawei, surtout connu pour ses produits de télécommunications et ses smartphones, affirme qu’il ne fabriquera pas lui-même de voitures. Toutefois, elle travaille avec les constructeurs automobiles sur des technologies automobiles telles que la conduite autonome.
La première voiture dotée du système d’exploitation HarmonyOS de Huawei sera Aito M5Richard Yu, directeur exécutif et directeur général du groupe des activités grand public de Huawei, a déclaré jeudi lors d’un événement hivernal visant à présenter les produits de la société.
Les livraisons devraient commencer vers le 20 février, après le Nouvel An lunaire, a déclaré M. Yu, qui est également directeur général de l’unité des solutions commerciales intelligentes pour l’automobile de Huawei.
Les prix de l’Aito M5 après subvention commencent à 250 000 yuans (39 063 $). C’est moins que le Model Y de Tesla, qui débute à 280 752 yuans après subventions.
Samedi, Nio a révélé que les livraisons de sa berline électrique ET5 commenceront en septembre avec un prix de départ de 328 000 yuans (51 250 dollars) avant subventions. La berline Nio ET7, qui sera livrée en mars, débute à 448 000 yuans.
Au cours de sa présentation d’une heure, M. Yu a affirmé que l’Aito M5 offre des performances et une autonomie supérieures à celles du Model Y. Contrairement aux voitures Tesla, cependant, l’Aito M5 n’est pas alimentée uniquement par l’électricité, car elle dispose d’un réservoir de carburant pour prolonger l’autonomie lorsque la batterie est épuisée.
La start-up Li Auto dispose d’un prolongateur d’autonomie à carburant similaire sur son Li One, dont le dernier modèle affiche un prix de 338 000 yuans sans subventions.
Parmi les autres nombreuses caractéristiques décrites par Yu figure le verre insonorisé à double couche.
« Vous pouvez dire si c’est une prime ou non par le son », a déclaré Yu à travers une traduction anglaise de ses remarques en mandarin. « Nous sommes en mesure d’offrir une expérience de qualité, comme une bibliothèque ».
Système d’exploitation propre à Huawei
L’Aito M5 est le premier modèle de la marque Aito, qui signifie « ajouter de l’intelligence à la voiture ». Elle fait partie du constructeur automobile Seres, dont les voitures ont déjà utilisé des composants Huawei, mais pas le design, a déclaré M. Yu.
Seres, également connue sous le nom de SF Motors, est une filiale du constructeur automobile Sokon, basé dans la Silicon Valley, qui a son siège à Chongqing, selon le site web de la société mère. Seres affirme sur son site web qu’elle est « capable de fabriquer et de vendre de manière indépendante sur les deux plus grands marchés du monde, les États-Unis et la Chine ».
L’intégration de HarmonyOS dans la nouvelle voiture de Seres en Chine est importante car de nombreux fabricants de véhicules électriques tentent de vendre l’idée que les voitures vont commencer à ressembler au rôle des smartphones dans la vie des consommateurs. Chacun des VE est équipé d’un écran tactile pour régler les fonctions de la voiture et écouter de la musique ou regarder des films.
L’une des smartwatches de Huawei peut également être utilisée comme clé de voiture pour l’Aito M5.
Huawei a lancé HarmonyOS en 2019 après que l’administration de l’ancien président Donald Trump l’ait mis sur une liste noire, restreignant les entreprises américaines à vendre des technologies à la firme chinoise, en invoquant des problèmes de sécurité nationale. Huawei a nié représenter une telle menace.
La liste noire a toutefois coupé Huawei du système d’exploitation Android de Google. Huawei a commencé à travailler sur HarmonyOS en 2016.
Yu a ouvert et clôturé l’événement de jeudi en présentant l’entreprise comme une survivante de la même manière. Une présentation de la voiture a occupé la dernière heure de l’événement de 2,5 heures, qui comprenait l’annonce d’un smartphone pliable, d’un nouvel ordinateur portable et de lunettes de vue intelligentes.
« Les nombreux cycles de sanctions de ces trois dernières années nous ont plongés dans l’hiver le plus long, car aucun hiver n’est aussi long que trois ans », a-t-il déclaré. « Malgré de grandes difficultés, nous avons reçu un fort soutien des consommateurs et des partenaires du monde entier. »
Moi, c’est Carine Faure, de Lille. Le crédit immobilier, c’est mon terrain de jeu. J’ai toujours aimé voir des rêves se concrétiser, mais ce qui me surprend ? Certains transforment un simple prêt en aventure familiale rocambolesque. L’immobilier, c’est de l’émotion pure.
