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En bref : • Škoda Auto dispose actuellement de suffisamment de magnésium, mais une pénurie affecterait gravement l'entreprise. • La production de magnésium en Chine a chuté à environ 50% du niveau habituel en raison des prix élevés du charbon et du rationnement d'électricité. • Le magnésium est utilisé par Škoda pour produire des alliages d'aluminium dans les moteurs, boîtes de vitesses et roues. • La Chine fournit environ 85% du magnésium mondial, et les constructeurs automobiles européens, dont Volkswagen, s'inquiètent d'une potentielle pénurie. • Cette crise potentielle s'ajoute à la pénurie de puces que subit déjà l'industrie automobile depuis l'année dernière. |
Le constructeur automobile Škoda Auto, basé à Mladá Boleslav, dispose actuellement de suffisamment de magnésium, mais tout déficit d’approvisionnement entraînerait des contraintes importantes pour l’entreprise. La porte-parole de la société, Martina Gillichová, a déclaré à ČTK aujourd’hui. Selon des sources industrielles, la production de magnésium en Chine se situe actuellement à environ 50 % du niveau habituel, ce qui s’explique principalement par la forte hausse des prix du charbon et la situation actuelle en Chine, où l’électricité est rationnée dans certaines régions. Cela oblige les producteurs de magnésium à réduire leur production, voire à la suspendre dans certains cas.
» Škoda Auto utilise le magnésium principalement pour la production d’alliages d’aluminium, par exemple pour la fabrication de pièces de moteurs, de boîtes de vitesses et de roues en aluminium. Nous disposons actuellement d’une offre suffisante de ce produit de base, et toute pénurie d’approvisionnement en magnésium entraînerait des contraintes importantes pour nous », a déclaré M. Gillichová.
La pénurie de magnésium attendue ne touche pas encore les constructeurs automobiles en Europe. Mais les experts affirment que cela pourrait changer si la Chine n’augmente pas significativement sa production de métal prochainement, rapporte Reuters aujourd’hui. Les constructeurs automobiles sont confrontés à des pénuries de puces depuis l’année dernière, et le plus grand constructeur automobile européen, Volkswagen, dont fait partie Skoda Auto, a fait part de ses inquiétudes concernant la pénurie de magnésium.
La Chine représente environ 85 % de l’offre mondiale de magnésium. En général, les constructeurs automobiles n’achètent pas eux-mêmes de grands volumes de magnésium, mais les fabricants de pièces sont fortement tributaires du magnésium pour fournir des composants clés aux constructeurs automobiles. Le magnésium est utilisé seul ou en combinaison avec l’aluminium dans l’industrie automobile pour réduire le poids des voitures.
Je m’appelle Thierry Jacques, niçois, et l’actu assurance, c’est mon quotidien. J’ai toujours aimé anticiper l’imprévisible. Un jour, une clause oubliée a sauvé tout un immeuble. Comme quoi, le diable se cache dans les détails… et parfois, il sauve la mise !
